阻燃劑的產業結構未來調整方向
阻燃劑是各類材料助劑中發展最快的品種之一。阻燃劑存在的目的是使非阻燃材料具備阻燃的性能，在一定條件下不容易燃燒或者能夠自熄。隨著阻燃劑技術的不斷進步，阻燃劑的種類越來越多，其性能也有了大幅度的提高。我國含鹵阻燃劑約占全部阻燃劑的70%，在歐盟雙指令和REACH法規的沖擊下，要徹底改變目前的產業結構。接下來，小編為大家介紹一下阻燃劑的產業結構未來調整方向。
一、溴系阻燃劑
世界上沒有一個化合物像十溴二苯醚(DBDPO)那樣經受如此繁多的檢測和評估。歷經10年，進行了588項試驗，耗資800萬歐元。結果沒有發現在生產、制造、貯存、運輸和使用中引起的危害。因此歐盟于2005年10月15 日作出決定，在RoHS指令中允許DBDPO在聚合物中的應用。這個決定是基于歐盟進行的長達10年的針對環境和人類健康的風險評估、行業咨詢和DBDPO生產和使用行業提出的排放控制自愿行動計劃(VECAP)作出的。對DBDPO的生產提出要求，純度要提高到98%或98%以上，讓溴化不完全部分盡量控制在九溴二苯醚，減少八溴二苯醚的分量，來符合相應的指令和法規。筆者認為溴類阻燃劑依然會有強勁的生命力，它的優越性是任何其他阻燃劑取代不了的。作為較為新型的溴類阻燃劑有十溴二苯乙烷、溴化環氧樹脂、溴化聚苯乙烯、聚溴代苯乙烯、四溴雙酚A碳酸酯低聚物等。
(1)十溴二苯乙烷由于與DBDPO的含溴量相當、相對分子質量相當，因此凡DBDPO可以使用的地方，它都可以被使用。
(2)溴化環氧樹脂分為低相對分子質量和高相對分子質量兩種，不管哪一種，相對其他阻燃劑來講，均具有相對分子質量高、含溴量高、與高聚物的相容性好的特點，因此，使用量逐年遞增。
(3)溴化聚苯乙烯是一種添加型高分子溴系阻燃劑，與PA等高聚物具有較好的相容性，對被阻燃基材的物理性質和力學性能影響較小。低相對分子質量的溴化聚苯乙烯在流動性及相容性方而均較優。
(4)聚溴代苯乙烯是溴代苯乙烯的聚合物，可改善共聚物與某些樹脂的相容性，從而可提高被阻燃材料的耐熱性和流動性，并防止材料起泡。
(5)四溴雙酚A碳酸酯低聚物為添加型芳香族溴系阻燃劑，主要用于阻燃abs,PBT,PET,PC,PC/ABS共混物、聚砜、PET/PBT共混物和SAN等。含溴碳酸酯低聚物是增強和未增強PBT的良好阻燃劑，這種阻燃PBT具有原基材的色度、沖擊強度、流動性和熱穩定性。
二、有機磷系阻燃劑
磷系阻燃劑資源豐富，成木低廉，應用廣泛，是很有發展前途的阻燃劑品種。甲基膦酸二甲酯(EMMP)有無色、透明、高效、低毒、使用廣泛、成本低廉等優點，可用于PU泡沫塑料、UP、EP。磷系阻燃劑因具有阻燃、增塑雙重功能而受到重視，它包括磷酸酯、含鹵磷酸酯、復合磷酸酯及其衍生物、多磷酸酯和紅磷5種類型，含磷胺類、反應型磷系化合物，特別是磷氮類膨脹型阻燃劑和高分子阻燃劑是非常有前途的阻燃劑，北京理工大學、東北林業大學等單位已經做出了不少成果，今后工作是如何擴大生產和做好推廣應用。
三、有機硅系阻燃劑
有機硅系阻燃劑是無毒、耐高溫、耐腐蝕的高分子化合物，我國已有幾套萬噸級裝置，有發展高分子有機硅系阻燃劑的條件。
四、無機阻燃劑
銻系阻燃劑以三氧化銻和五氧化二銻為主，一般用作溴系阻燃劑的協效劑。采用微米化、納米化、微膠囊化后可減少添加量。
鋁、鎂系阻燃劑是環保型產品，主要品種為氫氧化鋁和氫氧化鎂，它們除阻燃作用外還可減少有毒氣體和煙霧，但缺點是添加量大，但經偶聯劑表而處理后可起到阻燃和填充雙重功能，并賦予制品電性能、耐熱、耐候和力學性能，因而值得發展。特別是，氫氧化鎂是目前發展較快的品種。加強表而改性以進一步提高阻燃性是研究重點。
紅磷微膠囊化和紅磷/膨脹石墨都是值得發展的品種，現已形成生產能力，今后應提高阻燃效率和擴大生產能力。
我國硼資源豐富，應加大硼酸鹽阻燃劑的合成與開發，提高其耐水解穩定性，研究復配技術。
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